提及利来国际公路，各人都不会生疏，并且许多司机可能终年往返于利来国际公路之上，我国的利来国际公路很是蓬勃，可是也有许多与其他国家差别的地方，好比我国的利来国际公里是需要收费的，并且最高限速为120公里每小时，这些划建都是在几十年前制订的，随着经济和手艺的生长，有些划定显然已经有些不切适时代的潮流。
并且，由于大部分利来国际公路限速80-100KM/h的测速区间许多，再加上行驶缓慢的大货车数目也多，着实利来国际公路并不可真正实现高效的行车效率。怎样更好的解决现有的利来国际公路交通问题成了一浩劫题。
不过，克日浙江省交通厅宣布了一则新闻称，浙江将构建大数据驱动的智慧云控平台，提升利来国际公路车辆通行速率，使利来国际公路能支持自动驾驶，实现新能源供应设施全笼罩，妄想在2022年杭州亚运会前，将在建的杭州经绍兴至宁波的杭绍甬利来国际公路打造成“超等利来国际公路”，为未来利来国际公路建设树模。
据省交通运输厅副厅长任忠先容，“超等利来国际”主要体现在智能、快速、绿色、清静四个要素，分近期目的、远期目的。在“智能”方面，将构建路网综合运行监测与预警系统，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费（车辆在行驶中按里程直接扣费，不必通过卡口或ETC收费）；远期将构建车联网系统，周全支持自动驾驶。
快速——最高时速提升至150公里/小时
整体提升运行效率，实现快速。在现在浙江省类似利来国际公路平均运行速率90公里/小时的基础上，近期使车辆平均运行速率提升20～30%，靠近设计速率�？乖ち籼崴偈忠罩副暄芯�。
在借鉴德国利来国际公路不限速和意大利最高限速150公里/小时响应手艺标准基础上，为未来杭绍甬利来国际突破120公里/小时设计速率预留土建手艺指标。(未来若是一切条件具备，宁波至杭州开车1小时就能抵达。)
智能——周全支持自动驾驶
构建路网综合运行监测与预警系统，打造人-车-路协同的综合感知系统。近期主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。智能的焦点理念就是要构建人车路协同系统。远期将实现构建车联网系统，周全支持自动驾驶。
清静——实现零殒命愿景
通过智能化、容错设计，提高系统清静性，将事故危害水平降到Zui低。近期实现利来国际公路全天候清静快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零殒命愿景。在立异的同时兼顾新手艺、新质料的经济适用性，使超等利来国际公路的建设具有树模性和可复制性。
绿色——实现移动充电
周全顺应车辆电动化生长偏向。近期在服务区、收费治理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。远期团结无线充电手艺，实现边通车边无线充电。
云云的妄想和设想，信托关于每一位车友而言都是震撼的。由于这样一条超等利来国际的乐成示例一定会带来排山倒海的转变。只惋惜，理想很饱满，现实问题中的难点也还需要解决。
实验难题之一：不遵守交通规则
现在我国不遵守交通规则的征象照旧较量严重的，尤其利来国际上，乱占用车道的征象触目皆是。为什么德国敢设置不限速的利来国际，就是由于司机更守规则。大车走大车道，小车走小车道，变道一定打转向灯，还要扭头审查死角是否有车辆，所有超车所有从左侧超车，若有人要超车，车主会自动打转向灯并入右侧让出超车道。很少有人会行驶在应急车道。遇到前方事故或突然减速，所有车辆自觉翻开双闪灯提醒厥后车辆。
实验难题之二：路况
路况关于利来国际公路限速也有决议性的因素。正是由于德国利来国际路况极好，倾斜度仅为4%，接纳两侧关闭。德国利来国际的路面厚度在55-58厘米之间，尚有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增添了利来国际使用寿命和清静性，由于有研究批注，雨水对利来国际的破损远比时速200公里的汽车对利来国际的破损要大的多。
